司機(jī):我們都跳著換 為啥重卡還12擋起？

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】還記得小編在從事卡車(chē)行業(yè)之前，心里總有一個(gè)疑問(wèn)，這重卡為什么擋位要設(shè)計(jì)的這么多？動(dòng)不動(dòng)就是十幾個(gè)擋位，它到底要干嘛用？這樣的疑問(wèn)不知道卡友們有沒(méi)有。而在從事了這個(gè)行業(yè)之后，很多卡友都表示自己平時(shí)都跳著換擋，那么卡車(chē)為什么要這么設(shè)計(jì)呢？今天咱們就來(lái)聊聊。

其實(shí)通過(guò)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)，在重卡，尤其是牽引車(chē)上，手動(dòng)擋變速箱都擁有著非常多的擋位。對(duì)重卡來(lái)說(shuō)，12擋起步，甚至16擋都有。這么多的擋位，在實(shí)際駕駛中要是逐級(jí)換擋的話，用不了多久就得換一次擋。

先不說(shuō)遇上了堵車(chē)怎么辦，就算是平常行駛，估計(jì)從最低擋到最高擋，讓車(chē)輛進(jìn)入巡航狀態(tài)，咱們卡友也會(huì)累得夠嗆。所以老司機(jī)們，基本上都是跳著換當(dāng)。甚至是用高擋起步，來(lái)減低自己的勞動(dòng)強(qiáng)度。

這樣做也確實(shí)可以理解，畢竟開(kāi)車(chē)在路上長(zhǎng)時(shí)間行駛，本來(lái)就已經(jīng)非常累了，要是再頻繁換擋，那么將會(huì)讓卡友們更加難受。所以，多數(shù)卡友選擇跳著換擋，其實(shí)也并不是不可以理解的事情。那么既然老司機(jī)都跳著換擋，那還設(shè)計(jì)這么多擋位干嘛用呢？

其實(shí)，擋位這件事吧，多少主要看它是干什么用的。變速箱是干嘛用的？說(shuō)白了就是通過(guò)它里面不同的速比，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的?？吹竭@里可能已經(jīng)有不少卡友反應(yīng)過(guò)來(lái)了，速比？它為了更大的速比，帶來(lái)更大的扭矩好拉貨？

確實(shí)有一部分這個(gè)原因，但是還不止這些。因?yàn)楫吘谷绻菃渭兊臑榱怂俦葋?lái)放大扭矩的話，四個(gè)擋、6個(gè)擋也能做到，之需要把每個(gè)擋位的速比間隔做得大一些就好了。而聊到這里，咱們就要聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)了。

大家都知道，柴油機(jī)要比汽油機(jī)“有勁兒”，但我不知道卡友們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，相比汽油機(jī)柴油機(jī)的扭矩雖然大，但是它的最大扭矩范圍并不大。以沃爾沃的D16G750發(fā)動(dòng)機(jī)為例，雖然能輸出750馬力和3550牛米的扭矩，但它的最大扭矩范圍只有1000-1500轉(zhuǎn)。換句話說(shuō)，你要讓它輸出最強(qiáng)的動(dòng)力，只有500轉(zhuǎn)的范圍可用。

而反觀汽油機(jī)，咱們拿寶馬的3.0T汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，它從1500轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩。這個(gè)范圍，是柴油機(jī)做夢(mèng)也不敢想的。那么為了讓柴油機(jī)一直能出力，就得用多擋位的變速箱，和比較密的速比階梯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處在這么個(gè)轉(zhuǎn)速范圍里。而且擋位多也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同的速度、路況下都能更好的出力。

除了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好的出力，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)之外，省油也是關(guān)鍵的一點(diǎn)?？ㄓ褌兌贾溃F(xiàn)在的油價(jià)越來(lái)越貴，費(fèi)油的車(chē)根本沒(méi)人買(mǎi)。

而車(chē)省不省油是什么決定的呢？是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率來(lái)決定的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率又不是一個(gè)恒定的值。換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)只在特定的轉(zhuǎn)速和負(fù)載下才是省油的。這個(gè)點(diǎn)就很難捕捉了，為了捕捉這個(gè)點(diǎn)，我們就要盡力的去控制發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效區(qū)間，才能實(shí)現(xiàn)省油的。

而油省下來(lái)了，車(chē)不僅好賣(mài)了，而且咱們跑車(chē)的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)壓力也就更小了。我相信省油帶來(lái)的好處，是沒(méi)人能拒絕的。

前面那兩個(gè)好處，我相信卡友們都很在乎，下面咱們來(lái)聊聊平順這件事。這時(shí)候肯定有卡友會(huì)說(shuō)：“工具車(chē)我在乎平順干什么？省勁兒就行了唄！”對(duì)沒(méi)錯(cuò)，但是你還要想一件事，如果你拉著一車(chē)雞蛋，車(chē)不平順頓頓挫挫的，那這車(chē)雞蛋碎了你要不要賠？

所以，車(chē)輛平順也是有必要的?？ㄜ?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、扭矩大，而轉(zhuǎn)速區(qū)間小，如果變速器擋位過(guò)少，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛換擋時(shí)的沖擊大，加重離合器的負(fù)擔(dān)及磨損。更密的齒比，在換擋時(shí)會(huì)更順暢，但同時(shí)帶來(lái)的缺點(diǎn)就是需要不同時(shí)速下頻繁換擋。

累點(diǎn)，但是換來(lái)的確是貨物的安全，小編覺(jué)得這還是比較值的。當(dāng)然了，如果你拉的貨物比較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較小，你跳著換擋也沒(méi)什么問(wèn)題。

總是多擋位有這么多問(wèn)題，但換擋還是很累的，我們有什么辦法能夠不累的換擋嗎？有！AMT變速箱！簡(jiǎn)單的說(shuō)，咱們可以把手動(dòng)擋的換擋操作交給機(jī)器來(lái)執(zhí)行，讓機(jī)器自動(dòng)換擋，這樣的話換擋就變成一件輕松的事情了。

這時(shí)候你可能會(huì)擔(dān)心，AMT會(huì)不會(huì)還是費(fèi)油？畢竟不是人控制，這不智能可就完了。但現(xiàn)在的AMT變速箱早已經(jīng)不是咱們印象中的那樣了，最簡(jiǎn)單的說(shuō)變速箱在你停車(chē)的時(shí)候就能知道現(xiàn)在你車(chē)停著的坡度，而在起步的瞬間就能知道你拉了多少。同時(shí)它還會(huì)根據(jù)現(xiàn)在的海拔、坡度、轉(zhuǎn)向等等信息來(lái)判斷它應(yīng)該如何換擋。

有了這么智能的AMT變速箱，你還愁費(fèi)油嗎？我覺(jué)得不必要顧慮。

●  編后語(yǔ)：

其實(shí)擋位多這件事，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是為了改善卡車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、換擋平順性等等。當(dāng)然，擋位也不是越多越好，畢竟換擋次數(shù)太多動(dòng)力就會(huì)多次中斷，不僅如此駕駛員的操作難度還會(huì)直線上升。所以太多了也不行，最合適的才是對(duì)的。那么，你還有什么想知道的呢？可以在下方留言告訴我們。（文/袁圣）